Betriebsprotokollen
Bei Beeinträchtigungen des regulären Straßenverkehrs und zur Gewährleistung der Sicherheit und des Verkehrsflusses, greifen die Brennerautobahn AG und die Verkehrspolizei gemeinsam ein und wo notwendig, werden auch die anderen zuständigen Stellen für Notfallmanagement und Rettungsmaßnahmen hinzugezogen.Solche Situationen, zu denen unter anderem Unfälle, Pannenfahrzeuge oder brennende Fahrzeuge, Brände und außergewöhnliche Ereignisse wie Überschwemmungen, Erd- oder Hangrutsche gehören, werden durch die Aktivierung von Einsatzplänen geregelt, die ein rasches Eingreifen des zuständigen Personals für die Bewältigung des jeweiligen Notfalls sowie den Einsatz der am besten geeigneten Rettungsmittel gewährleisten, um die Wiederherstellung normaler Verkehrsbedingungen zu fördern.
Aus der Zusammenarbeit mit verschiedenen Ländern auf der Strecke München – Verona und mit den betroffenen Autobahnbetreibern sind spezifische Verkehrsmanagementpläne entstanden, die sowohl die wichtigsten Autobahnkorridore als auch die entsprechenden Ausweichstrecken festlegen. Im Falle einer Unterbrechung oder schwerwiegenden Beeinträchtigung des Hauptkorridors wird der Verkehr auf bereits geplante Nebenstrecken mit im Voraus festgelegten Abschnitten und Strecken umgeleitet, um die Kontinuität der Mobilität zu gewährleisten und die Unannehmlichkeiten für die Nutzer so gering wie möglich zu halten. Dies erfordert ein hohes Maß an Koordination zwischen den beteiligten Betreibern und den verschiedenen Verkehrsleitzentralen, insbesondere wenn die Infrastrukturen mehrere Staaten und transnationale Bereiche betrifft.
Besondere Aufmerksamkeit gilt den Tunneln, für die nationale Vorschriften und europäische Richtlinien spezifische Sicherheitsanforderungen vorschreiben. Das Gesetzesdekret 264/2006, mit dem die Europäische Richtlinie 2004/54/EG umgesetzt wurde, legt die Vorschriften fest, die ein Mindestmaß an Sicherheit für die Verkehrsteilnehmer in den Tunneln des transeuropäischen Straßennetzes gewährleisten sollen. Die Vorschriften gelten für alle Tunnel mit einer Länge von mehr als 500 Metern.Das Brenner-Autobahnnetz, das Teil des transeuropäischen Autobahnnetzes ist, umfasst entlang ihrer Autobahnstrecke vier Tunnel, die die erforderliche Längenvorgabe erfüllen. Diese Tunnel sind mit dazu bestimmten Notfallplänen ausgestattet, die Maßnahmen für Unfälle, Brände oder andere kritische Ereignisse festlegen und darauf abzielen, ein Mindestmaß an Sicherheit für Nutzer und Rettungskräfte zu gewährleisten. Dazu sind klare Verfahren, festgelegte Rollen und eine strukturierte Zusammenarbeit zwischen Infrastrukturbetreiber, Ordnungskräften, Feuerwehr, Gesundheitsdiensten und Zivilschutz vorgesehen.
Darüber hinaus wurden spezifische Protokolle für die koordinierte Verwaltung von Informationen zu Ereignissen entwickelt, die den Verkehr auf dem zuständigen Autobahnabschnitt, auf direkt angeschlossenen Abschnitten und ganz allgemein auf Abschnitten betreffen, deren Verwaltung eine weitreichende Koordinierung der Kommunikation erfordert. Diese Dokumente legen allgemeine Leitlinien und gemeinsame Verfahren zwischen den Betreibern fest, mit dem Ziel, die Meldungen an die Reisenden zu harmonisieren, insbesondere bei Sperrungen von Abschnitten oder Anschlussstellen, nicht befahrbaren Autobahnkreuzen, Verkehrsblockaden, widrigen Wetterbedingungen und Ereignissen von besonderer Bedeutung für den Verkehr.
Der Austausch von Daten und Verfahren zwischen den Betreibern ermöglicht es, kohärente und zeitnahe Informationen über Wechselverkehrszeichen, digitale Kanäle und Medienmitteilungen bereitzustellen, wodurch widersprüchliche Meldungen vermieden werden und die Nutzer ihre Reise besser planen oder ändern können.Schließlich wurden Einvernehmensprotokolle für den Katastrophenschutz auf dem zuständigen Autobahnabschnitt und den wichtigsten Umgehungsstraßen festgelegt. In diesen Protokollen werden die Modalitäten der Zusammenarbeit zwischen den betroffenen Regionen und Provinzen, Präfekturen, Katastrophenschutzbehörden, Verkehrspolizei und Autobahnbetreibern geregelt, insbesondere in Notfällen oder bei außergewöhnlich hohem Verkehrsaufkommen mit Staugefahr. Diese Instrumente ermöglichen es, das Katastrophenschutzsystem und, falls erforderlich, organisierte Freiwilligenorganisationen schnell zu aktivieren, um Reisenden Hilfe und Unterstützung zu gewährleisten.
Zusammengenommen bilden diese Protokolle und Pläne einen integrierten Ansatz, der darauf abzielt, die Sicherheit, die Kontinuität des Verkehrsflusses und den Schutz der Verkehrsteilnehmer unter besonders kritischen Bedingungen auf dem Autobahnnetz zu gewährleisten.
Besondere Aufmerksamkeit gilt den Tunneln sowie der koordinierten Abwicklung des grenzüberschreitenden Verkehrs in Zusammenarbeit mit den österreichischen und deutschen Betreibern.