Tunnel di base del Brennero
Il settore ferroviario lungo l’asse del Brennero sta vivendo una trasformazione strategica grazie alla realizzazione del Tunnel di Base del Brennero (BBT), una delle più importanti opere infrastrutturali europee dedicate alla mobilità sostenibile.
Il progetto, dal valore complessivo superiore ai 10 miliardi di euro, collegherà Innsbruck (Austria), a Fortezza (Italia), attraverso una galleria ferroviaria di 55 km. Considerando anche il collegamento con la circonvallazione ferroviaria di Innsbruck, il sistema raggiungerà una lunghezza complessiva di 64 km, diventando la più lunga connessione ferroviaria sotterranea al mondo. Il completamento dell’opera è attualmente previsto per il 2032.
Il tunnel sarà composto da due gallerie principali a binario singolo, collegate ogni 333 metri da cunicoli trasversali dedicati alla sicurezza e alla manutenzione. Il sistema comprende inoltre un cunicolo esplorativo centrale e quattro gallerie laterali di accesso situate ad Ampass, Ahrental, Wolf e Mules. L’infrastruttura permetterà di velocizzare notevolmente i collegamenti ferroviari attraverso le Alpi, migliorando sia il trasporto passeggeri sia quello merci.
Anche Autostrada del Brennero contribuisce da anni alla realizzazione di quest’opera strategica. Dal 1998, infatti, la Società accantona annualmente importanti risorse economiche derivanti dall’esercizio autostradale all’interno di uno specifico “Fondo Ferrovia”, a sostegno dello sviluppo del trasporto ferroviario lungo il corridoio del Brennero.